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2019-03-01 16:27:44

1903年,莱特兄弟制造的世界上第一架飞机“飞行者一号”迈步驯兽征服空天的开始,彼时的飞机感觉由木材和布制成;20世纪20岁,高强度50岁,热火性更好的钢盔开始历史舞台;80岁,高强的特点越来越轻,越来越能成为人们的首选,成为飞机发动机的主要;21,复合材料世纪航空航天的密度、提高的强度以及最大的可设计性等特点开始替代部分传统材料,大型客机A350和B787上高性能复合材料用量均达到飞机结构用量的50%以上。未来,航空材料又将走向何方?最大的飞机制造商——欧洲空中客车公司,将走向无数纳米材料。


8月31日,空客(北京)工程技术中心与中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所(以下简称苏州纳米所)在苏州建造了合作承包商仪式,正式成立航空纳米材料联合实验室,主要合作“这是空中客车中国公司在航空纳米复合材料领域与中国研究团队的第一次合作。”空客(北京的)


苏州纳米所长期专注于纳米材料研究,在国际上较早地支持与纳米薄膜薄膜材料研究和工程化,其产品性能和生产能力在国际上保持先进水平。与空中客车中国公司先进性


“现在的飞机上应用最多的复合材料碳纤维复合材料。与传统材料相比,碳纤维复合材料密度低、强度高、可性强。然而,碳纤维复合材料尚存在不足之处,如差金属”


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